Pourquoi importer sa voiture d’Allemagne? Guide complet par un initié

Par Salomon, Expert Import Auto – AutoNegoce91

Suite à plus de dix ans d’expérience dans le secteur de l’importation automobile, j’ai découvert par moi-même que le terrain n’est pas toujours plus fertile chez nos voisins. Toutefois, lorsqu’il s’agit de l’importation de voitures d’Allemagne, en particulier les berlines et citadines haut de gamme allemandes, les bénéfices peuvent être considérables… si l’on maîtrise ce marché labyrinthique.

L’irrésistible attrait économique

L’écart de prix sur le marché des véhicules entre la France et l’Allemagne représente l’argument principal en faveur de l’importation. Sur une BMW Série 3 ou une Mercedes Classe C de trois ans, l’écart peut facilement atteindre 15 à 20% à configuration équivalente. Cette réalité s’explique par plusieurs facteurs:

• Le marché allemand est plus vaste et donc plus compétitif
• Les Allemands renouvellent leurs véhicules plus fréquemment, augmentant l’offre disponible
• La décote des véhicules premium y est généralement plus marquée qu’en France

À titre d’exemple, ma première expérience d’import concernait une Audi A3 Sportback de 2001, acquise avec une économie de près de 2000€ par rapport au marché français pour un kilométrage et un équipement identiques.

Le mythe du contrôle technique allemand (TÜV)

Le TÜV (Technischer Überwachungsverein) est fréquemment décrit comme la garantie indiscutable d’un véhicule dans un état impeccable. Ma vaste expérience m’a enseigné à modérer cette affirmation. Bien que le contrôle allemand soit théoriquement plus rigoureux que notre contrôle technique français, surtout sur des aspects mécaniques, il a également ses propres limites :

• Les vérifications sont strictes en matière de sécurité, mais peuvent parfois négliger certains détails.

• L’écart entre les vérifications (2 ans) permet une dégradation notable

• La qualité de la vérification fluctue considérablement en fonction des centres et des vérificateurs

Le problème délicat du kilométrage

À l’inverse de ce que l’on pourrait croire, les manipulations de compteurs ne sont pas complètement disparues en Allemagne. La législation y est même plus floue qu’en France sur ce point spécifique. Lors d’un import pour un ami, nous avons découvert après expertise approfondie que le véhicule avait « perdu » plus de 80.000 km entre deux propriétaires.

Pour se prémunir contre ce risque, je recommande:

• Exiger le carnet d’entretien complet avec tampons concessionnaire
• Vérifier la cohérence entre l’usure générale et le kilométrage affiché
• Consulter l’historique du véhicule via son VIN (payant mais précieux)
• Faire inspecter le véhicule par un expert indépendant sur place

L’expertise sur place: le facteur déterminant

À 18 ans, lorsque j’ai importé ma première voiture, j’ai eu une chance insolente. Le véhicule était conforme en tous points à l’annonce. Cette expérience heureuse n’est malheureusement pas la norme. Aujourd’hui, après avoir accompagné des dizaines de clients dans leurs démarches d’importation, je considère l’expertise sur place comme non-négociable.

Deux options s’offrent à vous:

1. Le mandataire automobile: Solution sécurisante mais avec des frais de commission
2. L’expertise indépendante: C’est l’option la plus économique mais nécessitant plus d’implication personnelle et de bonnes connaissances en mécanique  

Dans les deux cas, faites établir un rapport détaillé avant de verser le moindre acompte.

Les démarches administratives: pas si complexes

Contrairement aux idées reçues, l’importation d’un véhicule allemand ne constitue pas un parcours du combattant administratif, à condition de suivre une méthodologie rigoureuse:

1. Obtenir le Certificat de Conformité européen ou attestation du constructeur
2. Faire établir le quitus fiscal (gratuit)
3. Passer le contrôle technique français
4. Demander l’immatriculation via le système ANTS

L’ensemble de ces démarches peut être réalisé en moins de deux semaines avec une bonne préparation.

Conclusion: une opportunité à saisir, mais avec méthode

Importer son véhicule d’Allemagne reste, malgré les écueils potentiels, une excellente opportunité d’acquérir un véhicule premium à moindre coût. Ma première expérience à 18 ans, conclue par l’achat d’une Audi A3 impeccable, m’a ouvert les yeux sur ce potentiel. Toutefois, sans expertise et méthode, le rêve peut vite tourner au cauchemar, comme l’ont malheureusement expérimenté certains de mes proches.

La clé réside dans la préparation, la vérification et l’accompagnement expert. Dans mes prochains articles, je détaillerai chaque étape du processus, des sites d’annonces allemands fiables jusqu’aux subtilités de l’immatriculation définitive.

Salomon M. est expert en importation automobile depuis plus de 12 ans et fondateur du blog AutoNegoce91. Il partage son expertise acquise à travers l’importation de plus d’une centaine de véhicules pour lui-même et sa clientèle.